上半年工作总结



机务段二 0 一 0 年上半年工作总结
2010 年是实现“十一五”战略目标的最后一年,也是铁运公司全 面推进矿区铁路运营产业化发展的重要之年。今年以来,我段严格落 实公司有关要求,以党的十七届四中全会精神为指针,以科学发展观 为指导,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管理、 装备、培训”并重的原则,认真学习贯彻铁运公司“一号文件”精神, 以创建本质安全型矿区铁路运输环境为核心, 全面落实安全生产主体 责任;以提升员工业务技术水平为主线,严格执行安全质量标准化作 业,不断完善安全生产管理长效机制;加强企业文化建设、努力改善 职工生活质量,有效提升了我段安全生产管理水平和经营质效。总结 2010 年前半年的工作情况,主要做了以下几项工作: 一、创新安全管理、强化安全责任、提高职工安全意识 创新安全管理、强化安全责任、 完善制度明确责任, 积极发挥高科技设备在安全生产中的作用。 (一 ) 完善制度明确责任, 积极发挥高科技设备在安全生产中的作用。 首先根据 “质量标准化” 要求建立健全了有关的规章制度, “三 对 防”隐患及时上报和整改,根据“一号文件”要求,为了进一步提升 检修水平, 在维简计划中计划新进六台设备, 现有关事宜正在进行中。 针对机车小辅修、中检、临修、碎修的界定和检修与乘务员责任划分 等问题,出台了“小辅修、临修责任划分和考核办法” ,明确了责任、 保证了生产,也一定程度上起到了安全保障作用。 其次狠抓了人身安全整治,坚持了“日”班前提醒、“周”人身
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安全小结制度,建立健全了岗位安全操作规程和预防控制措施,加大 了高空作业、有毒有害、压力容器作业人员教育检查力度,职工人身 安全得到了有效保证。 技术改造方面:一是电子添乘系统在工作中的运用,能够查看乘 务员在班中执行“一日三检”情况,完善了电子添乘系统管理办法, 每天由值班段长、段安全员和运转值班主任抽查添乘记录,对发现的 违章现象进行处理。同时,电子添乘系统的运用还为公司处理路外伤 亡事故和乘务员预防事故提供了依据, 填补了我们在安全监督中的漏 洞, 实现了全天候全方位监督乘务员作业, 有效地控制了事故的发生。 二是针对机车轮缘磨耗严重的问题,由于我公司专用线曲线长、曲线 多、曲线半径小,在加运量大等方面的原因,造成机车轮缘磨耗比较 严重, 而机车现用轮缘润滑装置效果又不好, 导致轮对使用寿命缩短、 增加维修费用、影响运输生产,针对此问题,段领导多方联系,得知 固体轮缘润滑装置对减缓轮缘磨耗效果不错,2009 年在公司领导的 大力支持下安装了两台机车,试用一年以来,从测量统计结果显示安 装了固体轮缘润滑装置的机车比未安装的机车轮对轮缘磨耗明显减 轻,今年经公司领导同意,对另外 7 台机车加装改造,改造工作已经 基本完成。 (二)创新安全管理、增强职工安全意识。 创新安全管理、增强职工安全意识。 一缩小互保联保周期和范围,在运转车间实行了以“机车”为单 位的互保联保责任制,每台机车的司机、副司机同每班机调值班员签 订责任书,明确当班生产任务、安全注意事项。在检修车间除年初按
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班组签订互保联保责任书外还在小辅修、 中检作业开工前签订安全责 任书,明确此次作业范围、标准、安全注意事项和员工责任。这样不 但细化落实了安全责任, 还大大提高了员工在作业中互保互控的积极 性,真正把互保联保落到了实处。 二开展“连心卡”活动,促进安全互控,体现人性化管理。通过 对以往事故案例的分析,我段推出了“连心卡”制度,把职工安全生 产和职工家属联系起来,时时跟踪职工的思想动态。在职工家属的配 合下,有效地监督职工保证其充分的休息,班前不饮酒,确保职工班 中有一个良好的状态。 我们已经对每位职工家属进行了不少于两次的 电话回访,半年来组织职工家访 8 人次,了解职工的实际困难尽量帮 助解决,家属纷纷表示对我们这项措施赞同,许多家属还为我们出谋 划策,拉近了单位与家属的距离,较好地解决了职工班前休息不自觉 的问题,同时也为家属带去了许多职工工作的情况,让家属更加了解 他们的工作性质,起到很好的监督作用。组织了一次干部家属到单位 座谈参观活动,形成了三位一体的管理模式,使我段的安全管理工作 更加具体、更加全面、更加人性化。 (三) 加强现场监督和加大三违和隐患查处力度, 加强现场监督和加大三违和隐患查处力度, 确保全年目标实现。 确保全年目标实现。 根据领导添乘和下现场检查制度要求,每天都有段、车间领导跟 班作业。段领导包区间,详细了解线路、信号状况及乘务员作业等情 况。今年以来通过添乘了解线路、信号等隐患向公司有关部门汇报解 决 3 件次。安技室加大了现场检查力度,将检查范围从工房、段内巡 查延伸到检修现场和各个车站、道口、沿路,并且灵活掌握检查方式
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和时间,有效地控制和减少了“三违”及事故的发生,截止 6 月底, 段、车间干部添乘下现场 130 人次,查处“三违”15 人次,隐患排 查方面:B 级隐患 11 起、C 级隐患 15 起,防止路外伤亡事故 17 起, 实现了一般事故以上事故及轻伤人身伤亡事故及设备火灾事故为零 的目标。 强化职工培训、 提高职工操作技能、 实现运输生产有序进行. 二、 强化职工培训、 提高职工操作技能、 实现运输生产有序进行. 2010 年以来, 段安技室及各车间从总体入手, 根据生产实际需要, 通过理论培训、实际操作培训等措施,全面提高了乘务员和检修人员 业务素质。 一季度组织全段职工 127 人认真学习了公司 1 号文件并进 行了考试。四月份开始组织检修车间检修工先后进行了量具学习使 用、金属材料学、电工基础等的培训和考核工作。另外,运转车间每 天利用班前半小时学习时间,组织乘务员学习《乘务员应知应会 20 条》 ,观看乘务员呼唤应答标准化操作专题录像;检修车间为保证机 车小辅修质量针对每种车型小辅修作业范围工艺规程标准进行了学 习,全面提升了检修业务水平。通过搞好职工培训,强化了职工安全 意识,转变了职工安全观念,全面提高了职工素质,有力地保障了运 输生产和安全目标的顺利实现。 三、狠抓检修质量,提高保养水平;提倡节能降耗、提高经营绩 狠抓检修质量,提高保养水平;提倡节能降耗、 能降耗 效。 自我们机务段开始自主承担内燃机车小辅修以来, 检修质量和检 修作业水平稳步提高,但随着机车逐年老化,故障增多等情况,我们 通过狠抓职工培训, 努力提高职工业务素质和操作水平, 严格落实 《机
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车小辅修工艺标准》和《东风 10D 型调车机验收标准》来保证机车质 量。检修车间把 “严格检修范围一项不漏,落实检修标准一点不差, 严格检修范围一项不漏,落实检修标准一点不差, 严格检修范围一项不漏 执行检修工艺一丝不苟, 保证检修质量一刻不松” 执行检修工艺一丝不苟, 保证检修质量一刻不松 四个一目标贯穿检 修工作全过程,对机车精简细修,今年以来已完成小辅修机车 14 台 次,中检 13 台次,完成临修 172 余台次,责任返修基本为零,委外 完成一台机车中修任务。运转车间同时也狠抓了机车的保养,各包乘 组对机车清洁、保养和油润进行了分片定人包保负责,并且定时定人 检查并规定了周二统一吹灰擦拭和小辅修前清洁工作。 安技室加大对 机车小辅修、中检验收检查力度,严格按范围对检修、运转车间进行 考核,运转、检修两车间针对乘务员和检修工在按范围检查过程中增 设故障假设,通过查找假设来提高员工作业技能。通过以上各措施有 力实施,保证了机车、设备技术状态良好,为运输生产有序组织做到 了机力保证。 另一方面在保证机车检修质量和保养质量的同时,大力提倡节能 降耗,开展节能宣传和节能活动;全面推行成本计划管理,从段、车 间、 班组到岗位, 层层按成本计划建立目标责任制, 谁超支, 谁负责; 强化成本支出过程的控制与监督。 加强对机车燃油、 运行油脂的管理; 开展修旧利废工作和燃油低烧工作,取得了良好的效果。今年前半年 的材料、燃料、配件、工具、油脂、劳保、化工总消耗为 6
  72.4 万元。 管理、注重企业文化建设、 四、不断创新 6S 管理、注重企业文化建设、改善职工生活质量
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我段根据公司下发的铁路运营公司党委绩效管理评价实施细则, 制定了 《机务段党建工作绩效管理评价体系》 、 《机务段党支部 “六好” 创建绩效管理评价体系》 ,制定了段、队级领导月度自评制度和领导 责任挂钩制度。为了构架绩效管理与 6S 对接平台,更好更快的服务 于运输生产,今年以来主要对 6S 管理做了以下工作:
  1、把领导责任 考核实现与 6S 对接,增强领导干部的大局意识和责任意识;
  2、加大 各级的巡查频次和质量,覆盖全部工作岗位。
  3、对公司绩效改革的 相关内容补充进入 6S 文本中,真正体现多劳多得和倾向于一线脏累 差工种;
  4、加大了企业文化宣传和渗透,充分利用各种宣传阵地进 行宣传,提高广大职工的爱岗敬业精神;
  5、加大各车间自查自纠, 发现问题及时整改,不能解决的问题要及时反馈,共同解决。通过不 间断的审核改进工作,使得 6S 管理与绩效管理制度更加适合我段安 全生产的发展需求,也使得各项管理工作更加的简洁、务实和高效。 企业文化建设方面,我段每天上午 10 点全体员工做广播体操,下 午 5 点以后如有空闲时间可以进行体育活动,如打篮球、打乒乓球、 踢毽子。从而使员工能够精力充沛、干劲十足;段领导经常与车间班 组员工交流谈心,交换意见,从而使员工能够团结一心、奋发向上。 为了改善职工生活, 段领导经常下现场、 听民意, 更换了扳道员座椅、 扳道房安装了电扇、统一制作了职工夏季工装、提高了饭菜质量,得 到了大家的好评。
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2010 年已走过一半的路程,我们面临的任务还很艰巨,我们要 深入贯彻公司精神,以开展学习实践科学发展观活动为统领,紧紧围 绕我公司全年生产经营目标,严格标准化作业,科学管理,为全年生 产经营目标的完成,为和谐铁运建设做出新贡献。
二 0 一 0 年七月八日
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