交通安全设施施工方案



6 交通设施
交通安全设施施工方案、
  6.1 交通安全设施施工方案、施工方法

  1)护栏施工方案、施工方法 本合同段波型梁钢护栏,设计数量为 79055 米及护栏端头 212 处。 (
  1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与 测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆, 管道等隐蔽工程的 具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅 读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提 出切实可行的具体施工方案。 (
  2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的 全部护栏放样工作, 以桥梁、 通道、 中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点, 以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要 的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于
  1.35m、中央分隔带顶部填土高度 不于
  1.20m 的涵洞、 通道等处的护栏立柱基础作预先处理。 立桩放样时可利用高 速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (
  3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法 施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的 开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层 夯实,每层厚不超过 150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法 施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超 过 150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所 有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺) 、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间 距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行 微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后 调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (
  4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上, 波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。

  5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形, 务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工 作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行 全面质量自检,使全部工程完全符合检验标准要求,档案(内业)管理员同时负 责整理有关施工材料,准备验收。
  2)活动护栏施工方案、施工方法 (
  1)本合同段活动护栏 11 处,在专业厂家加工完成后,一次性全部运抵工 地后组装。施工工艺较为简单,由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。 (
  2)放样 根据设计图纸,在路在施工结束后,由专业放样人员认真放样,确保活动 护栏中心线与道路中心线重合。 (
  3)立柱施工 放样后,按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔,开挖中不得破坏可 能的电缆,不得污染路面。立柱安装要垂直,并现浇水泥混凝土回填振捣密实, 确保立柱垂直稳固。 (
  4)活动护栏安装 立柱安装好后,即可安装活动护栏,由专业技术人员赴现场安装活动护栏, 通过螺栓固定于立柱上,并反复调式,确保线形美观。 (
  5)清除污染物 立柱安装及活动护栏安装过程中的污染物,均要及时地在上述工作结束时 清除,以免污染路面。
  3)隔离栅施工方案、施工方法 (
  1)本合同段隔离栅设计数量为 51422 米。由护栏隔离栅项目工程师负责 本项施工工作;由专业厂家生产制作。由护栏产品质检工程师负责材料采购及包 装、运输、报检。 (
  2)由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响,接中标通知书 3 周内人员、材料、设备即可安排进场,展开相应工作,确保顺利竣工。 (
  3)施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范,根据征地图,标 出征地界,用钢卷尺在测量工程师指导下准确放样,立柱中心线一般距征地界 25-30 公分,使隔离栅(含立柱基础)既能保证设置在征地界内,不与当地百姓
发生不必要的纠纷,又能保证将所有征地都围在里边。 (
  4)放样后,对高低不平的地形作好平整工作,对设立的松土和拐角处的 立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸,确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观 大方。在平面上更应做到流畅美观。 (
  5)立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度,是保证隔离栅美观流畅的根 本。跨越河流时,当河两岸宽度不超过 4m 时,按图纸所示或用刺铁丝连接;当 河两岸宽度大于 4m 时,隔离栅应做终止封闭连接设置。立柱埋设后, ,在混凝 土凝固之前,应做好支撑和防护,确保立柱不倒立,不倾斜,不被风刮动,不被 人为破坏。立柱一般每隔 24m 在其两侧加斜撑,以保证其稳定性。 (
  6)网片安装。在立柱稳定牢固后,安装焊接网片。网片安装应绷紧、顺 直,不松驰,不鼓兜。 (
  7)调整线形和质量自检 挂好网片后,如果线形不够顺畅、美观大方,可通过螺栓作微调,如果螺 栓微调效果仍然不理想,对个别基础可作返工处理。安装结束后,要及时清除污 染物、废土,不得污染环境。
  4)标志施工方案、施工方法 (
  1)标志工程是高速公路的说明书,是无声的警察;同时,标志工程也是 高速公路的形象工程。因此,它也是本合同段的主要项目之一。本项目板面材料 (含铝合金及反光膜) 、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责, 现场施工组织、基础混凝土浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真 熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施,注意环境保护,废 土不得乱弃,混凝土搅拌、运输时不能污染路面。 (
  2)施工放样 根据设计图纸,由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三 角端起点为控制点(基点) ,往后倒推,准确确定出口 500 米、1 公里、2 公里预 告标志位置,以桥梁、通道桩号为基点,采用经纬仪等推定地点距离、限速、地 点等标志位置(如遇结构物等时,可作适当移位) ,以道路中心线为横向控制线, 采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础 尺寸和道路线形(如果是双柱标志还有立柱间距)确定基础开挖的位置(含尺寸 及方向)并作好明显标记。 (
  3)基础开挖
放样定位后,根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖,基坑大小、深度 要符合图纸要求。 废土不能随便乱扔, 要采用监理工程师同意的办法或外运处理。 (
  4)浇捣混凝土基础 基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格 后,采用经检验合格的砂、石、水泥,根据混凝土配合比试验报告要求配料,采 取现场搅拌机搅拌均匀 (如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工前不能 完成,应在搅拌站集中搅拌,然后运输到现场) 。浇捣时要用振动棒振捣均匀、 密实;基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好,拆模后不能有不规范的蜂窝麻 面现象,面层要平整,预埋地脚外露部分要用胶带纸(或塑料纸等)捆绑以免被 水泥污染,破坏螺纹。 废弃砂石料及模板等材料要及时清除。 (
  5)标志板及立柱安装 基础混凝土浇注七天后,可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和 板面采用人工一次性安装, 双柱式路侧标志, 两支柱之间竖立均垂直并相互平行, 其顶端在同一高度上,连接件对称布设。 对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行 检查、试装,确保质量及进度。 大型标志立柱通过法兰盘与基础连接,在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后 采用汽车吊统一安装。汽车吊安装时,吊臂下严禁站人,捆绑要牢靠,不能破坏 标志板的边角,更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时,要注意立柱垂直度调 整和板面与道路的夹角(在基础浇注时已充分考虑,安装时仅是微调) ,板面的 净空高度和侧向净空符合设计要求。 (
  6)质量自检:外业工作完成后,交通安全设施施工队将组织标志产品质 检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检,使工程质量完 全符合要求,同时会同档案管理负责人整理有关施工材料,准备验收。
  5)标线施工方案、施工方法 (
  1)标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购、质量检验、 运输由质检工程师负责。本合同段设计标线为 32589 米
  2。 (
  2)放样 根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样,对于道路曲线 段、文字、箭头、立交三角端,收费广场、收费岛头、岛尾等关键部位处,要精
确计算,认真放样。在车道分界线、边缘线中量出,对设定的中心线位置不断地 进行校核,达到准确无误。划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷 涂作业。 (
  3)打样线和清扫路面 放样后,为了能准确定位,调整局部线形,节省划线时间,提高划线精度, 应先划水性涂料线(样线) ,对路面用板刷和煤气燃烧器长度清除(如尘土、砂 泥、油、水分、附属物等) 。特别要清除水分,干燥路面。 (
  4)喷底油 采用高压无气喷涂方法喷涂底油,这样粘结效果更加良好。 (
  5)热熔涂料敷设 由于本项目时间允许,为更好地保证工程质量,本项目采用机械熔融 (t=-180-220c) ,人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时,特别注意不 能污染路面。在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶带纸粘贴。普通标线厚度为
  1.
  8±
  0.2mm,文字、箭头、斑马线厚度宜控制在
  3.
  0±
  0.3mm,以保证雨天的视 认效果。 (
  6)质量控制 ①施工天气良好,无风沙,路面干燥; ②施工时涂料温度控制良好,标线线形顺畅,边缘整齐,不流淌,无毛边, 表面无沟槽,无气泡,玻璃珠沉入深度适中; ③人工手推行进速度均匀,保证标线厚薄均匀; ④斑马线、文字、箭头施工时,应降低推车速度,确保标线厚度达到设计 标准; ⑤所选涂料的配方应能符合当地气候要求,防止开裂。 (
  7)产品保护 标线工程流水作业路线长,虽然干燥快(不粘胎干燥时间约三分钟) ,但易 受其它施工单位干扰,施工中应加强保护。在其干燥前不能让车辆压过。
  6)突起路标施工方案、施工方法 (
  1)突起路标主要布设于立交及大中桥上,本合同段 9772 个,连同粘贴 剂一次采购。突起路标工程施工由标线工程师负责。在标线施工提供作业面后方 可施工。 (
  2)放样
突起路标放样工作由测量工程师与标线放样同时进行。 (
  3)清扫粘贴 在将作业面清扫干净后,将粘贴剂均匀、饱满地涂布于路标下面,用力贴 到指定位置上。 (
  4)质量控制 由于粘结剂不能很快干燥固结完毕,路上干扰因素多,施工后应派人保护 现场,对于被移动的路标应及时返工。 注意将突起路标四周溢出的粘结剂及时清除,以免污染环境。
  7)岛头油漆施工方案、施工方法 (
  1)本合同段岛头图形采用 GB5678-1999 中规定形式;关键工序在于准确 放样,划出底线;需要反复调整。 (
  2)基底处理:清除基底松散物,并用水泥加 107 胶伴和腻子料刮 2-3 遍, 确保基底坚固平整,干燥后用砂纸打磨成光滑平整。 (
  3)基底完全干燥后,应涂刷一遍底层抗碱底漆,底漆 2-3 小时干燥后, 应涂刷 2 遍面层漆,确保不透底。 (
  4)产品保护 由于油漆不能很快干燥(预计 12-24 小时) ,所以上面层漆后要封闭相应车 道,确保成品表面光滑无划痕。 清除污染物,不得污染环境。
  8)轮廓标施工方案、施工方法 (
  1)本合同段附着式轮廓标设计数量 5351 个,通过连接螺栓与钢护栏连 接,通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连,其设置原则是左黄右白,不同曲线半径, 设置间距不同。按表 1 布设。 轮廓
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